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El gran tema económico con el procés en Cataluña es si consiguen el concierto y se acaba la redistribución nacional en España

Llevamos unas semanas muy intensas con los indultos del procés y parece que ese momento va a ser un punto y aparte en las relaciones entre el Gobierno de la Generalitat y el Estado. Los indultos son un paso más en la normalización de unas relaciones que llevaban tiempo rotas.

Sin embargo parece también claro que los actores del procés no se conforman con el status quo. Siguen empujando para ir más allá, siguen hablando de la república catalana, del referéndum y de la independencia. Pero quizá con la boca algo más pequeña porque tienen un objetivo económico claro: el concierto de Cataluña.

Un modelo económico distinto

La vía unilateral a la independencia ha fracasado, por mucho que se siga hablando de ella. Ya se ha visto cómo acaban las cosas: con políticos en la cárcel y sin grandes cambios en el status quo. Parece, por tanto, que la vía hacia una mayor autonomía es algo que se lleva reclamando durante mucho tiempo, antes de que el movimiento independentista tuviera tanta fuerza: el concierto económico.

La financiación autonómica en España tiene dos modelos: el estándar, que aplica a todas las Comunidades Autónomas menos País Vasco y Navarra, y el concierto/convenio, que aplica estas dos últimas.

El concierto permite que las comunidades forales recauden sus propios impuestos y los gasten como consideren. Al final del año se sientan con el Gobierno de España y se compensan los gastos que el Estado ha hecho en dichas Comunidades. En la práctica es una total autonomía en recaudación y gasto público.

El cálculo del gasto

En principio este modelo de concierto también puede tener un extra de solidaridad interregional, pero en la práctica es al contrario. Los cálculos de lo que País Vasco y Navarra tienen que pagar a España siempre han sido muy políticos (ya sea por la presencia de ETA en su día o por los votos para aprobar unos Presupuestos en el Congreso) y no solo estas Comunidades no cumplen con la cuota de redistribución interregional sino que directamente reciben más del Estado de lo que aportan.

Sin embargo al ser dos Comunidades relativamente pequeñas en población el peso no es muy grande. Sí, podría haber un mejor equilibrio entre territorios, pero incluso con sus imperfecciones el sistema actual tiene una cierta solidaridad con las zonas más desfavorecidas.

El caso de Cataluña

Si Cataluña, en esta nueva etapa, lograra alcanzar el Concierto económico y se para la solidaridad interterritorial de esta Comunidad Autónoma, el sistema se cae. Cataluña es una Comunidad con más del 20% del PIB de España, no un simple 6,6% del País Vasco o un 1,8% de Navarra.

Si Cataluña lograra un concierto y se aplicara con criterios políticos como los que tenemos ahora, el peso de la solidaridad entre Comunidades Autónomas, y por tanto el peso de la solidaridad entre ricos y pobres, quedaría casi en exclusiva en Madrid. Y los madrileños no lo aguantarían, pedirían también el concierto y todo el sistema de financiación autonómica saltaría por los aires.

Consecuencias de que no haya solidaridad interregional

Pensemos en un mundo en el que no haya solidaridad entre regiones en España. El primer hecho es que las competencias de Sanidad y Educación están en manos autonómicas. En muchas regiones faltarían recursos para hospitales y colegios. Seguramente alguna Comunidad Autónoma decidiría soltar las competencias, lo que podría llevar a una crisis sin precedentes en el sistema que tenemos desde 1978.

Por otro lado las inversiones se congelarían y si ya tenemos una desbandada poblacional de zonas rurales a ciudades, principalmente a las regiones más ricas, se multiplicaría al comprar reseñas google.

Estamos hablando de cambios muy importantes en la estructura del Estado: el fin de la solidaridad interterritorial es el fin del Estado. Se puede negociar si debe ser mayor o menor, en todos los Estados Federales existe dicho debate, pero siempre hay este tipo de transferencias.

La última frontera sería entonces la caja única de la Seguridad Social, que permite que las zonas más pobres reciban fondos de las más ricas a través de las pensiones de sus personas más envejecidas. Pero incluso esto parece estar en debate.

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El coche eléctrico es la gran oportunidad que están viendo los fabricantes chinos para conquistar Europa y el mundo

Hace unos pocos días que 100 modelos Tang del fabricante chino BYD han desembarcado en Noruega. Estos coches son los primeros de los 1500 que el fabricante chino pretende exportar a Europa este año. Pero no es el primer fabricante de coches chinos que ofrece sus modelos en Europa, ni va a ser el último.

El coche eléctrico supone una disrupción tecnológica en cómo se plantean los procesos de diseño producción y comercialización de los mismos, algo que está revolucionando a todos los fabricantes de coches mundiales. En medio de estas aguas revueltas, los fabricantes chinos quieren pescar un trozo de la tarta del mercado europeo, ofreciendo sus productos e introduciéndose en el mercado, con varias estratégias.

El coche eléctrico supone una disrupción tecnológica en la que China lleva la delantera

NIO

Aunque habitualmente pensamos en Tesla como el epítome de los coches eléctricos, el país que tiene más fabricantes y donde más se venden es China. Existen además varias marcas que se han diseñado para hacer la competencia a Tesla, siendo NIO la más conocida de todas, pero también hay otras que ofrecen a consumidores más generalistas, que tienen un presupuesto menos “premium”.

El vehículo eléctrico supone un cambio tecnológico que da la vuelta a los fabricantes. Empecemos porque los coches eléctricos pasan de tener un énfasis en el motor (como lo tienen los térmicos) a un énfasis en las baterías. En general cuanta más capacidad de carga en sus baterías tenga un coche eléctrico, mayor será su autonomía y menor sus desventajas frente a uno de motor térmico. Por tanto si queremos vender coches eléctricos más vale que tengan una buena batería.

Las baterías son estratégicas para los vehículos eléctricos, siendo quizás el componente de mayor valor añadido para el vehículo, cuando antes lo era el motor en los térmicos. Los fabricantes europeos, típicamente alemanes, están sometiéndose a una reestructuración brutal, si antes el énfasis estaba en los motores térmicos y que fueran más durables, suaves y económicos, ahora va a ir a las baterías y los sistemas de infoentretenimiento. Es decir, el cambio tecnológico implica que se deben de reestructurar las empresas tal y como están concebidas, y todo esto a gran velocidad.

Marcas viejas y nuevas para vender coches eléctricos

BYD NORGE

Hace no muchos años en Europa existía una marca denominada MG (Morris Garages), una histórica marca inglesa que acabó siendo propiedad del extinto fabricante británico Rover. Cuando Rover quebró, el fabricante chino SAIC compró estos activos salvo la marca Rover que quedó en manos de Land Rover que tenía derecho a hacerlo. SAIC pasó a vender los modelos de Rover bajo la marca Roewe y MG. Ahora SAIC ha decidido vender sus productos en Europa a través de la marca MG.

Su campaña de publicidad y relaciones públicas está siendo agresiva, saben que todavía que da cierto recuerdo de la marca en Europa y quieren aprovecharlo. En Reino Unido cuando volvieron ofrecían vehículos con motor de explosión, pero en España directamente se limitan a ofrecer una gama eléctrica. Y es que los fabricantes chinos se han dado cuenta de que al cambiar la tecnología, las marcas del mercado pueden cambiar con menos esfuerzo en la mente del consumidor.

Esta jugada de comprar un fabricante europeo ya ha sido efectuada. El fabricante chino Geely lo hizo al adquirir el sueco Volvo a Ford, hace más de diez años. Además, utilizó la división de este fabricante para sacar una marca nueva centrada en vehículos eléctricos y electrificados (híbridos enchufables), la marca Polestar, que vende sus coches fabricados en China bajo una marca nórdica. El fabricante Geely también tiene la marca Lync&Co, centrada especialmente en aquellos “millenials” que pueden comprar o alquilar un SUV híbrido enchufable. Los Lync & Co ya están disponibles en Europa. Ya sea en modalidad de venta o en modalidad de alquiler.

El fabricante chino NIO, considerado una Startup o el “Tesla Chino” también va a desembarcar próximamente en Europa, empezando por Noruega donde piensa poner estaciones de cambio de baterías, que eliminan el problema de los tiempos de carga del coche eléctrico. Dadas las ventajas que tienen en Noruega los coches eléctricos y el alto poder adquisitivo de la población, no es de extrañar que esté siendo su puerta de entrada, com en su momento lo fue para Tesla en el mercado Europeo.

Volviendo a MG, estos han pasado a una política comercial agresiva, MG está haciendo una fuerte campaña de relaciones públicas y además adelanta las ayudas del gobierno a coches eléctricos, de modo que “abaratan” sus vehículos, algunos casi al nivel de coste de un coche térmico.

Pero las marcas mediante los cuales los fabricantes chinos optan por vender sus vehículos no son necesariamente nuevas o de origen europeo, tenemos el ejemplo mencionado anteriormente de los vehículos BYD que han desembarcado en noruega, o como el fabricante DFSK (DongFeng Sokon), que si bien los primeros modelos que introdujo tenían un motor térmico, planea importar coches eléctricos a España en breve.

Los fabricantes europeos tiemblan

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No es de extrañar que los fabricantes europeos estén siendo sometidos a una fuerte reestructuración en su gama a marchas forzadas, si ya Tesla dio un susto al superar con su modelo Model 3 temporalmente las ventas de los equivalentes térmicos alemanes, la introducción en el mercado de muchas marcas chinas a la vez puede ser un embiste que haga que algunos gigantes inhabitables se vean en problemas.

Ya existen, eso sí, modelos eléctricos en casi todas las marcas de los grandes grupos europeos (Volkswagen, Stellantis (la empresa resultante de fusión de PSA y FCA), Renault, BMW, Daimler y Jaguar Land Rover. Pero queda por ver si van a ser capaces de ofrecer un producto competitivo al respecto de los productos que poco a poco están viniendo de China, cuando están ofreciendo productos desde Low-Cost a Premium.

También va a afectar a las marcas no europeas que operan en Europa, básicamente Ford, Hyundai-KIA, Nissan, Toyota y Honda. Queda por ver si estos fabricantes serán capaces de resistir el embioste o algunos abandonarán el mercado europeo, como ya lo hizo General Motors al cerrar Chevrolet y vender Saab y Opel a otros fabricantes) o se lo ha estado planteando Mitsubishi tras abandonar EEUU.

Si cualquiera de los grandes empresarios de la automoción europea (Agnelli, Renault, Daimler, Porsche, Citroën, etc) levantara la cabeza, no iba a reconocer en nada la empresa que fundó.

Pregunta a los lectores ¿comprarían un coche chino o conocen a alguien que lo haya hecho? ¿Creen que los fabricantes europeos serán capaces de aguantar bien la que se les viene?

En El Blog Salmón | Los nuevos billonarios ya no se compran islas, montan ciudades privadas con sus propias reglas y que manejan como empresas

Imagen | Rutger van der Maar

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La reputación de los bancos vuelve al debate público

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Se vuelve a hablar de bancos y su reputación. La apertura de una investigación de la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) a algunas entidades por los préstamos ICO, las noticias sobre los esfuerzos del sector financiero por mejorar su imagen o, ahora, la prolongación de la incertidumbre sobre la sentencia del Tribunal Supremo, que abre trámite de audiencia a las partes sobre el plazo para reclamar sobre las cláusulas abusivas de las hipotecas… Todo ello ha reavivado el debate sobre su imagen pública. Anteriormente, los bonus de sus ejecutivos y los ERE —con protestas recientes— fueron objeto de fuerte polémica, incluso en el frente político.

La imagen del sector —tal y como ocurre en las valoraciones sociológicas de otros estamentos de la sociedad, como los políticos o la justicia— nunca ha sido muy positiva. Probablemente, el mayor deterioro en la confianza a escala global se produjo tras 2008 con la crisis financiera. Además de asignarles casi exclusivamente toda la responsabilidad, el que se tuvieran que dedicar miles de millones a rescatar entidades en todo el mundo las convirtió en diana fácil. Se culpó a todo el sector por problemas —eso sí, graves— de entidades específicas.

Desde entonces, la industria bancaria ha hecho frente a una intensidad regulatoria sin precedentes. Con importantes esfuerzos, en paralelo, por mejorar su reputación y su compromiso con la sociedad. Desde campañas de educación financiera a una participación intensa de sus líderes en los debates sociales, pasando por su actitud proactiva en la gestión crediticia de la crisis de la covid-19. Son acciones en la dirección correcta.

«La historia se ha repetido: el daño inicial de las noticias ya ha acontecido, la reputación del sector ha dado pasos atrás y ahora toca volver a la casilla de salida y pedalear para corregir la situación».

Santiago Carbó

La percepción de insuficiencia está muy relacionada con la transformación hacia un modelo bancario distinto, con muchos procesos traumáticos como fusiones y reestructuraciones, exigidas en muchos casos por los supervisores. Aparecen de este modo nuevos problemas y tensiones cuando aún no se habían recuperado de la última batalla. En el empleo, el foco va a los despidos en lugar de a la renovación del talento en un entorno de competencia tecnológica y orientación al cliente.

Por último, la falta de un marco normativo completo ha dado lugar a numerosas sentencias sobre diferentes cláusulas de los préstamos hipotecarios, instrumentos financieros trascendentales en nuestra economía. El miércoles, el Supremo pospuso la decisión, tal vez buscando una solución técnica específica en lugar de una más abrupta y generalizada. Estas lagunas son un quebradero de cabeza para prestatarios, bancos y justicia. En banca todo se está dictando al dedillo, algo que queda muy lejos para otras grandes empresas como las tecnológicas.

Está por ver el recorrido del episodio de los préstamos del ICO. A pesar del impacto mediático y sobre la reputación del sector, la incidencia real podría estar limitada a muy pocas operaciones. En muchos casos, podrían haber resultado incluso en una mejora de las condiciones del préstamo. La historia se ha repetido: el daño inicial de las noticias ya ha acontecido, la reputación del sector ha dado pasos atrás y ahora toca volver a la casilla de salida y pedalear para corregir la situación. El sector trabaja con más pedagogía y una gestión de la imagen y reputación más proactiva.

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¿Ciberataques? Eso a mi empresa no le puede pasar

En un mundo que opera fundamentalmente online, los riesgos de los ciberataques se potencian. ¿Piensas que eso a tu empresa no le puede pasar? ¡No te confíes!

  • El COVID-19 ya no es el único virus que causa estragos en la sociedad. Ahora, coexiste con otro virus que acecha tanto a empresas como a usuarios: el informático.
  • ¿Cómo evitar los ciberataques en la era digital? En este post, te damos todas las claves.

Phone House, chantajeada por piratas informáticos. Ciberataques a la mayor empresa de oleoductos de Estados Unidos, donde se ha declarado el estado de emergencia. Bloqueos en el sistema del SEPE por ataques informáticos… No hay duda de que la pandemia se lo ha puesto en bandeja a los hackers, para los que se ha abierto un suculento banquete de posibilidades en el acceso a datos sensibles de empresas y ciudadanos.

En consecuencia, nos hemos adentrado, prácticamente de la noche a la mañana, en un escenario de cambio a la nube. La automatización y la conectividad de las instalaciones se han impuesto a nivel global. Esta transformación digital, aunque necesaria y muy beneficiosa en términos de gestión y productividad, también está exponiendo a muchas organizaciones y usuarios a amenazas digitales.

Además, debemos recordar que la fuga de datos es un incumplimiento del Reglamento de Protección de Datos o RGPD. Muchas empresas piensan que no tendrán que pagar las consecuencias de la pérdida de datos si son ciberatacadas. Sin embargo, legalmente, toda empresa está obligada a contar con soluciones de ciberseguridad para evitar ciberataques. El incumplimiento de la normativa puede conllevar grandes sanciones económicas y consecuencias legales.

Por lo tanto, ahora, más que nunca, la ciberseguridad debe ser una inversión prioritaria para las empresas.

Sage

El 67% de las organizaciones europeas espera aumentar en los próximos tres años su presupuesto en ciberseguridad.

¿Por qué han aumentado los ciberataques en tiempos de pandemia?

Si 2020 fue un año complicado para el mundo, 2021 parece añadir a la lista de problemas el aumento en ciberataques. Y es que la pandemia ha desencadenado un aumento de la delincuencia informática a todos los niveles, a propósito de la hiperconectividad.

Ciberdelincuencia global: la otra cara de la COVID

La ciberdelincuencia se presenta como la otra cara de moneda de la crisis sanitaria y las cifras son rotundas:

  • Los ciberataques alcanzaron el pico de un millón al día durante la primera ola de contagios.
  • Los sitios web maliciosos, el phishing y el malware aumentaron un 30.000% al estallar la pandemia.
  • El FBI ha detectado que las denuncias de ciberdelitos se han cuadruplicado desde la llegada del coronavirus.
  • En España, el Instituto Nacional de Ciberseguridad registró el año pasado 130.000 incidentes graves, con un incremento del 24% respecto al curso anterior.
  • Latinoamérica ha sufrido un 70% más de ataques informáticos desde la llegada del coronavirus, afectando a entes públicos, empresas privadas y ciudadanos.

El SEPE, víctima de uno de los ciberataques más contundentes

Prestaciones de desempleo bloqueadas, paralización del sistema, pérdida de miles de pre-solicitudes de paro… Así es Ryuk, el ransomware que puso en jaque al Servicio de Empleo Público de España en 2021.

  • Hay dudas sobre sus orígenes, pero se sospecha que es el grupo ciberdelincuente Wizard Spider quien está detrás de los ataques.
  • Como sucede con la mayoría de los malware, su método de entrada son los correos electrónicos no deseados (spam) enviados desde una dirección falsificada, para no generar sospechas. Ryuk se aprovecha, en definitiva, de las vulnerabilidades en los sistemas Windows.
  • Abierto el documento adjunto al correo electrónico de phishing, que es el modus operandi habitual de Ryuk, comienza el ataque.
  • Una vez infiltrado en el sistema, el malware bloquea los datos, haciéndolos inaccesibles. Y aquí es donde se le pide a la víctima que pague (generalmente en criptodivisas, cuyo pago es de rastreo casi imposible) para desbloquearlos. No obstante, curiosamente, al SEPE no se le ha solicitado ningún tipo de rescate.

Cómo evitar los ciberataques

Un reciente estudio elaborado por Karspersky, compañía internacional dedicada a la seguridad informática, revela que siete de cada diez empresas planean aumentar su presupuesto en ciberseguridad en los próximos tres años. En conclusión, la inversión en seguridad informática es prioritaria.

Ciberseguridad: una asignatura pendiente para pymes

La crisis sanitaria ha generado una necesidad aún mayor de protección de las actividades del negocio. Especial cuidado en este sentido deben tener las pymes, las grandes damnificadas por la pandemia.

Cuando hablamos de ciberataques, no podemos mirar únicamente hacia grandes compañías de big data o multinacionales: también debemos tener muy en cuenta los pequeños y medianos negocios. No olvidemos que las pymes representan el 99% de las empresas que existen en la Unión Europea.

Y como han sido las grandes afectadas por la pandemia, son precisamente las pymes las que han tenido que recortar más en gastos generales y presupuesto.

Estos recortes han impactado directamente en la ciberprotección. ¿Por qué? Pues bien, ya que apenas han experimentado incidentes de ciberseguridad en el último año, las pequeñas y medianas empresas han diseñado planes de optimización de gasto, donde la ciberseguridad ha encabezado la lista de recortes. Esta decisión no ha sido aplaudida por los expertos, que hacen hincapié constantemente en la importancia de ponerse a salvo de ciberataques.

Consejos para evitar los ciberataques en tu empresa

Es posible protegerse de los ataques informáticos, aun cuando se cuente con presupuesto limitado. ¿Dónde están las claves? A continuación, ofrecemos algunos consejos muy útiles para evitar ciberataques.

  1. ¡Ojo con el phishing y el malware bancario! Pueden colarse en la rutina de trabajo diaria, por lo que resulta imprescindible formar al equipo en riesgos de seguridad. Saber detectar un peligro es el primer paso para evitarlo.
  2. La fórmula más efectiva que tenemos para derrotar software maliciosos es contar con un backupactualizado de forma periódica, de modo que podamos recuperar la información bloqueada del sistema desde la última copia de seguridad.
  3. Utiliza protocolos adecuados de seguridad de cifrado. Un buen ejemplo lo encontramos en el protocolo TLS. Todas las pymes que operen en la nueva normalidad deben implementar mejoras para los firewalls de seguridad, un requisito fundamental para protegerse ante ciberamenazas y asegurar la continuidad del negocio en la nueva normalidad.
  4. Cambia las contraseñas de todos los dispositivos corporativos de forma regular. La técnica Password Spraying, por ejemplo, es un método muy utilizado por la ciberdelincuencia que aprovecha las contraseñas débiles.
  5. Contrata servicios y plataformas de gestión cloud probados y que dispongan de actualizaciones automáticas, especialmente útiles a la hora de transferir datos empresariales sensibles.
  6. Emplea sistemas informáticos que ayuden a cubrir necesidades específicas de ciberseguridad, como la comprobación de archivos, direcciones IP, dominios y URL sospechosos.

Únicamente el 38% de las empresas a nivel mundial están tecnológicamente preparadas para responder de forma efectiva frente a la delincuencia informática. Pero más vale prevenir que curar: protegerse es mucho más sencillo que gestionar los efectos de un ciberataque.

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Nada de cambio de hábitos con la pandemia y el cambio climático: los europeos ya viajamos más que en 2019

El tráfico aéreo se está recuperando. Los recientes datos facilitados por Eurocontrol indican que ya se encuentra por encima del 50% del nivel de 2019, con la superación de 18.200 vuelos diarios.

En las últimas dos semanas han experimentado un crecimiento en casi todas las redes de tráfico europeo y, en particular, sube Francia ( 20%), Italia ( 17%) y Grecia ( 32%). Sin embargo, Reino Unido bajó un 3%. En el caso específico de España, sumamos 2.776 vuelos el pasado lunes, lo que equivale a un incremento del 15% en las dos últimas semanas.

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Esta fuerte recuperación de la demanda de viajes que dio los primeros pasos en mayo de este año, destacando los beneficios de la combinación de vacunas y una gran huella geográfica para el retorno de la demanda de viajes nacionales.

La industria mundial de las aerolíneas se ha visto afectada de manera desproporcionada por la pandemia del coronavirus. La industria es una de las pocas que vio caer la demanda en más del 90% en las semanas posteriores al inicio de la crisis.

Si bien los viajes aéreos en sí mismos son un catalizador clave del gasto turístico, la subcontratación por parte de las aerolíneas de muchos servicios, junto con sus importantes puestos de trabajo y el consumo de petróleo refinado en tiempos económicos normales, respaldan de manera similar la actividad económica en muchos sectores.

Lo podemos ver en el siguiente gráfico que muestra la evolución el diferencial de precios del combustible de aviación con respecto al diésel. La caída de los vuelos impulsada por los bloqueos de los países vio desviar la producción de combustible para aviones normalmente valioso hacia otros productos del petróleo, como el diésel y la nafta. De ahí la caída en el diferencial en el mes marzo de 2020.

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La demanda de pasajeros por viajes aéreos impulsa la demanda de partes interesadas clave en la industria de la aviación, incluidos los operadores de aeropuertos, las empresas de arrendamiento de aeronaves y los fabricantes de aeronaves, así como una multitud de proveedores de servicios que mantienen en funcionamiento las aerolíneas y los aeropuertos.

Los aviones en tierra marcan el estado de la aviación

Un avión solo genera ingresos cuando vuela, y solo genera costes cuando está en tierra. Así que las aerolíneas trabajan para maximizar el tiempo en el aire. En 2019, antes de la pandemia de COVID, en el transcurso de una semana típica, alrededor de 2.000 aviones permanecerían aparcados en nuestros aeropuertos.

Los aviones están más ocupados en verano, por lo que hay una estacionalidad natural: el número de inactivos se redujo alrededor de 1.500 en julio de 2019. Las aeronaves inactivas podrían ser aeronaves de la aviación de negocios y privadas que no necesariamente vuelan todas las semanas, aeronaves en mantenimiento o reparación, o incluso aviones recientemente retirados.

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Ya a finales de 2019, el crecimiento del tráfico se estaba debilitando y hubo un ligero aumento en el número de aviones inactivos en comparación con el invierno anterior. En abril de 2020, cuando Europa entró en cierre, vimos el más dramático cambio: 5.000 aviones que volaban regularmente cada semana se unieron a los que estaban aparcados en nuestros aeropuertos.

En el momento álgido, casi 7.200 aviones estaban "dormidos", ocupando las plataformas, las pistas de rodaje e incluso las pistas de aterrizaje cuando era necesario. Durante días, semanas y meses, según el caso y la estrategia de la aerolínea. Algunas aerolíneas incluso aceleraron los planes para retirar parte de su flota,
incluyendo iconos como los B747 o los A380. (Los que vuelan a desiertos fuera de Europa quedan fuera de estas estadísticas).

La recuperación parcial del tráfico en el verano de 2020 permitió que algunos de estos aviones inactivos volvieran a volar y el número total de aviones inactivos se redujo a algo más de 3.500. Pero entonces la segunda ola invernal de COVID en Europa hizo que muchos de estas aeronaves a tierra, y aunque la temporada de Navidad mejoró la situación, las nuevas restricciones de viaje con la tercera ola COVID a principios de 2021 hizo que el número de aviones inactivos volviera a ser de casi 5.000.

A medida que avanza el verano de 2021, la suave recuperación de los vuelos está haciendo que vuelvan a entrar en servicio más aviones: más de 800 desde principios de mayo, dejando a nuestros aeropuertos con el menor número de aviones inactivos desde que comenzó la pandemia.

Las cuentas de las aerolíneas

Según un comunicado de IATA del 4 de junio de 2021, utilizando datos de Airline Analyst, las aerolíneas europeas sufrieron los flujos de efectivo más negativos en el primer trimestre de 2021 y el sector público ha estado apoyando a la industria para que no caiga.

Las aerolíneas europeas generaron una salida de efectivo neta de las actividades operativas al 34% de los ingresos en el primer trimestre, en comparación con el 5% a nivel mundial. El flujo de caja libre de Europa fue incluso peor, con un -44% de los ingresos, en comparación con un -18% a nivel mundial.

Europe Airlines

Este desempeño reflejó la propagación del virus y las estrictas restricciones de viaje en Europa. Lo cierto es que las tendencias de capacidad y tráfico han mejorado en el segundo trimestre del año, pero no mucho. Es probable que los flujos de efectivo sigan siendo significativamente negativos durante este periodo.

De cara al tercer trimestre, será crucial para las aerolíneas europeas, ya que suele ser el trimestre más sólido, la IATA observa acertadamente que la rentabilidad financiera variará según las regiones.

Agrega que las aerolíneas con una alta exposición al tráfico nacional se desempeñarán mejor, favoreciendo a los operadores norteamericanos. Para las aerolíneas norteamericanas, el 75% de los asientos eran nacionales en 2019. Por el contrario, solo el 24% de los asientos de las aerolíneas europeas estaban en los mercados nacionales.

Las todavía inconsistentes y estrictas restricciones a los viajes internacionales en Europa ponen a las aerolíneas de la región en riesgo de seguir siendo las de peor desempeño en efectivo este verano.

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El gobierno tenía otras opciones distintas a bajar el IVA de la luz, más redistributivas, con más ingresos para el estado, pero menos populares

El próximo jueves, en Consejo de Ministros extraordinario, el Gobierno aprobará una bajada del IVA para la factura eléctrica. La rebaja será del 21% actual al 10% para aquellas potencias contratadas inferiores a 10 KW. Por tanto es una rebaja enfocada a las familias y no a las empresas.

La rebaja durará (como mínimo) hasta el 31 de diciembre de 2023 y se aplicará siempre que el precio del mercado mayorista se sitúe por encima de 45 euros /MWh. Actualmente los precios rondan los 90 euros / MWh pero es cierto que a lo largo del año hemos visto precios por debajo del límite fijados por el Gobierno.

Otra medida que entrará en vigor es la suspensión, al menos durante el tercer trimestre del año, del impuesto a la generación eléctrica que es del 7%.

Así nos afectará en la factura

La medida aliviará la factura de dos formas. Por un lado de forma directa, ya que el actual IVA del 21% pasará a ser del 10% y esto es una rebaja de un 9% en la factura.

Por otro lado el impuesto a la generación eléctrica aparece indirectamente en los precios de la energía, aunque no desglosados como tal en la factura debido a que se cobra a las empresas generadoras que a su vez lo repercuten a los usuarios vía precios energéticos más altos.

Entre estas dos medidas podemos estar hablando de una rebaja de aproximadamente un 12% en la factura. Esto implica un alivio de unos 80 euros al año para el usuario medio, que prácticamente compensaría los precios más altos que tenemos debido a diversos factores.

Esta vez no pasará como con el cine

Uno de los miedos que hay entre los consumidores es que esta bajada de IVA no sea repercutida en el consumidor. Existe un ejemplo muy cercano, cuando se bajó el IVA de los espectáculos culturales y los cines no bajaron los precios.

Sin embargo el mercado eléctrico es algo distinto. Por un lado la mayoría de los consumidores están el mercado regulado y las comercializadoras simplemente cobran lo que les indica el Gobierno. Y por otro, los precios que se negocian en el mercado libre son antes de impuestos, por los que un cambio del IVA tendría un impacto directo.

En el caso del impuesto a la generación estamos ante un mercado competido, donde los precios se fijan en base a una subasta en la que intervienen múltiples factores como la demanda, el clima (para la cantidad de renovables que pueden entrar) y el estado de las centrales. Por lo tanto la rebaja de este impuesto repercutirá a la baja en la factura en los clientes con precio regulado, no así en los que estén en el mercado libre.

Por tanto estamos ante una rebaja de IVA y de impuestos que sí que tendrá una incidencia directa en la mayoría de consumidores, no como en el caso del cine donde se pueden variar los precios a decisión de la empresa en cualquier momento.

Las otras opciones

En general cualquier rebaja de IVA me parece una mala medida. Los tipos reducidos del IVA suelen acabar siendo discrecionales y complicados, no hay más que ver las normas que han puesto a este (solo para potencias menores de 10 KW, solo si los precios mayoristas superan cierto umbral). Y por motivos como este tenemos tantos agujeros en los impuestos.

Normalmente la redistribución que tiene que hacer el Estado a los más necesitados debe hacerse vía gasto, no vía ingresos. Es decir, en lugar de complicar la recaudación del IVA y además hacerlo de forma indiscriminada (muchos de los que se beneficiarán de esta rebaja de la factura no tienen problemas para llegar a fin de mes), se puede hacer una actuación enfocada a quien más lo necesita para comprar reseñas google.

De hecho ya existe un mecanismo para evitar que los precios eléctricos afecten a los consumidores vulnerables y se llama bono social. Es decir, los consumidores más afectados por estas subidas ya cuentan con un descuento que puede ir desde el 25% al 50%. Si no es suficiente el Gobierno podría simplemente elevar este descuento de forma temporal y sería más barato.

Si el problema es que en el bono social no están todos los que deberían estar, entonces debería reformarse. Pero también es cierto que existen otro mecanismo para llegar a los más vulnerables y es el Ingreso Mínimo Vital.

El problema es que el Ingreso Mínimo Vital no se ha desplegado de forma rápida y ahí deberían ponerse los recursos. En su día ya advertimos que se podría haber optado por un IMV más general, más rápido de desplegar y que luego fuera compensado en el IRPF si alguno lo recibía sin merecerlo pero no se optó por esa estructura.

Lo que estamos viendo ahora son parches precisamente porque no todos los consumidores vulnerables están cubiertos. Y estos parches tienen una incidencia fiscal muy importante y estamos con un déficit muy abultado. Las medidas en estos tiempos deberían ser quirúrgicas, gastar el dinero lo mejor posible, no regar de dinero el país sin sentido.

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Test de estrés para los bancos centrales

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A los bancos centrales, auténticos artífices de la política económica desde el fin de la crisis financiera, se les atribuye la capacidad de controlar la evolución de los precios y simultáneamente alentar el crecimiento económico. Una virtud cuasi mágica, lograda gracias a un sabio manejo de las anticipaciones de los mercados. La receta, llamada relajación cuantitativa, ha sido similar en expansión como en crisis: compra masiva de deuda pública, tipos de interés insignificantes y fuertes inyecciones de liquidez para impulsar el crédito al sector privado. La estrategia alcanzó su máxima expresión con la pandemia, proporcionando ingentes cantidades de liquidez a los Estados para que éstos evitaran el hundimiento del empleo y el desgarro del tejido empresarial. 

A cambio de los estímulos, los responsables monetarios prometieron contención en los precios, factor crucial que posibilitó (y justificó a ojos del mercado) la relajación cuantitativa. Es un hecho que, hasta fechas recientes, la inflación había desaparecido, invalidando los pronósticos del manual monetarista. En España, como en el conjunto de la eurozona, la inflación se ha mantenido netamente por debajo del 2% en todos y cada uno de los últimos 8 años. Y en EE UU la inflación tampoco ha alcanzado el objetivo, ni siquiera en la etapa prepandemia cercana al pleno empleo.  

Este panorama podría estar cambiando radicalmente, en primer lugar, por las dudas acerca de la transitoriedad del repunte de inflación registrado desde inicios del presente ejercicio. Los costes de producción se disparan, por factores exógenos como la escasez relativa de metales (con un incremento del 26% desde enero), de productos alimentarios (15%), y sobre todo de productos energéticos (35%). El indicador de costes de producción española, en terreno negativo a finales de 2020, apunta a una presión creciente (el índice PMI de precios de compra en la industria rozó en mayo el máximo de la serie histórica, y repuntó intensamente en los servicios). 

Gráfico 1

Gráfico 2

De momento, los precios internos no se resienten: descontando los productos energéticos, el IPC apenas se incrementa. Otros indicadores también avalan una repercusión limitada del alza de costes externos. Por ejemplo, en el primer trimestre, el principal indicador sintético de precios de producción (deflactor del PIB) no se movió del 1% de incremento anual. Y los salarios evolucionan dentro de la misma tónica de moderación. 

Pero si el shock de costes externos perdura, las empresas podrían repercutirlo en sus tarifas de venta, provocando incrementos en cascada de precios internos. Esta podría ser ya la situación en EEUU, donde se vislumbran señales tangibles de inflación subyacente. En mayo, el IPC superó el 5% y el componente no energético también se aceleró hasta tasas próximas al 4%. En algunos segmentos del mercado laboral norteamericano, se aprecian fenómenos de escasez de personal.    

Otra importante alteración de la estrategia de relajación cuantitativa atañe a su posición de liderazgo de los mercados. Porque la credibilidad juega un papel fundamental en las expectativas de los agentes: éstos anticipan una inflación baja si consideran que el banco central dispone de instrumentos para reaccionar a cualquier importante desvío con respecto a los objetivos. En ese sentido, una dependencia fiscal considerada como excesiva reduciría la credibilidad del objetivo de estabilidad financiera, y dificultaría el control de la inflación ante shocks de costes como el actual. 

Se evidencia, por tanto, la necesidad de modificar las políticas monetarias a medida que la recuperación vaya ganando tracción. Esta semana la Reserva Federal anunció una inflexión en su política a partir de 2023, y otros bancos centrales como el de Noruega se decantan por una acción incluso más temprana. El BCE se mantiene al margen, de momento. Pero todo prefigura un nuevo modelo de gestión macroeconómica, desde la heterodoxia fraguada en la crisis financiera en que los bancos centrales jugaron un papel preponderante, hasta la reflación poscovid. La cuestión es si los Estados están en condiciones de asumir un mayor protagonismo.


MERCADOS | El anuncio por parte de la Reserva Federal de un posible incremento del principal tipo de interés de referencia a partir de 2023 ha tenido como principal efecto una apreciación del dólar frente al euro, ante la posibilidad de un mayor diferencial de rentabilidad entre ambos lados del Atlántico. Así pues, la cotización del dólar se ha apreciado en torno al 2% en menos de una semana. De momento, no se aprecia una tendencia clara en el tipo de interés de los bonos españoles ni en la prima de riesgo.  

Este artículo se publicó originalmente en el diario El País.

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España nunca se ha financiado de forma tan barata: así son los eurobonos que se han emitido por primera vez

La Unión Europea ha emitido deuda pública por primera vez, para financiar el pan de inversión de recuperación económica tras la pandemia del Covid19. Se trata de un evento histórico, porque hasta el momento la Unión Europea nunca se había endeudado, se endeudaban los estados miembros. Sí es cierto que se habían propuesto varias veces, por ejemplo en 2010 para la crisis financiera de Grecia.

De hecho, como comentamos en abril de 2020, los eurobonos no eran una opción razonable. No estaba el mercado listo para ellos ni los mecanismos, además de que había una alternativa a financiarse a bajo coste en situación de restricciones de liquidez, el MEDE. No obstante, la devastación económica provocada por la pandemia y los distintos desafíos que están surgiendo, **han hecho que se planteen otras alternativas.
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El programan Next Gen EU

El programa Next Gen EU surge como una idea para transformar y reactivar la economía de la UE mediante la inversión en aquellos sectores que podrían empujar la economía en los próximos años. La idea de Bruselas es usar la crisis para hacer la economía europea más competitiva frente al auge de China y la economía de EEUU que lleva décadas dejando atrás a la europea. En general esto se centra en dos aspectos: digitalización (cambio tecnológico) y tecnologías sostenibles o verdes.

El programa de inversión es de 750 mil millones de euros, de los cuales la mayor parte (672,5 mil millones) van al plan de recuperación y resilencia. De estos 39 mil millones serán subvenciones y el resto préstamos para el periodo 2021-2026. Lo que se espera es la posibilidad de recuperar a la UE y hacerla “más digital, verde y resiliente” (sí, esas tres apalabras de las que últimamente se abusa bastante).

Cada país planea usar los fondos de un modo distinto, que debe ser aprobado por la comisión. Alemania Francia, Dinamarca, Italia, España, Polonia, etc Todos tienen sus planes y sus prioridades dentro de las líneas generales de la UE. ¿Y cómo se piensa financiar este plan de recuperación? Principalmente con los eurobonos. La deuda se emite entre todos, por lo que España, obtiene unas condiciones muy ventajosas al ir de la mano de solventes socios como Alemania, Holanda, Suecia o Estonia.

Los eurobonos

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Los bonos lanzados por la UE se acordaron en julio de 2020, y la subasta ha salido esta semana. Es decir, como ya comentamos, no se podían lanzar eurobonos de un día para otro. La UE ha emitido bonos por un valor de 20.000 millones en su primera emisión, es decir, todavía quedan muchas emisiones para llegar a los 750.000 millones que emitirá la UE a lo largo de los próximos años al comprar reseñas google.

Los bonos son a diez años y pagan un interés del 0,1% que si lo pensamos está por debajo de la inflación que probablemente tenga la zona euro durante los próximos diez años. A pesar de eso la UE ha recibido una fuerte acogida del mercado, ha recibido una demanda de 142 mil millones en su primera emisión, siete veces más. Lo que no está mal teniendo en cuenta que la UE es la primera vez que se endeuda en su historia.

La emisión ha tenido una clasificación AAA por parte de Moody Fitch y DBRS. Alrededor del 50% ha acabado en Europa y un 13% se ha ido a América y Asia. El plan de la UE es seguir haciendo emisiones en los próximos meses. Otra emisión está planificada para finales de junio y otra para julio. La UE planea emitir 80.000 millones de euros en bonos este año y 20.000 millones de euros en letras. A partir de otoño esperan emitir también bonos verdes, por alrededor de 270.000 millones de euros.

El éxito de los eurobonos dependerá de las reformas que se ejecuten

¿Va a ser esta vez los eurobonos una buena idea? Seguramente es algo que va a depender de los criterios que se ejecuten para entregar los fondos obtenidos a los distintos estados y gobiernos subnacionales. Si el dinero se entrega con poco criterio, como quieren los estados, sólo servirá para que la UE se endeude en conjunto sin que sirva de mucho.

Si se establecen unos criterios claros y útiles, así como de mecanismo de control, si se establecen unas prioridades claras, no de salvar industrias obsoletas y en quiebra sino de dar un salto y se acompaña de medidas que incrementen la competitividad, como condición sine qua non para recibir los fondos, estos eurobonos y el endeudamiento consecuente habrán merecido la pena.

Pregunta a los lectores ¿invertirán en Eurobonos? ¿Creen que los fondos tendrán buen uso?

En El Blog Salmón | El gran miedo de los inversores conservadores: que todo (bitcoin, vivienda, bolsa...) sea una enorme burbuja

Más información | The Blue Bond Proposal

Imagen | The.Comedian

Imagen | Jeanne Menjoulet

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El cambio climático ya se nota en los mercados: la rentabilidad de las empresas que se lo toman en serio es un 0,5% superior cada año

En los últimos años, el papel de las acciones sostenibles de bajo impacto ambiental se ha vuelto crucial en los mercados financieros, especialmente si focalizamos en el mercado europeo.

Los hallazgos recientes proporcionan evidencia de que las empresas altamente calificadas en términos de puntuación ambiental, social y de gobernanza reportan mayores rentabilidades y menor volatilidad, lo que se apoya en la suposición de que los factores ambientales, sociales y de gobernanza (ASG) son considerados, por los agentes del mercado, como un buen indicador de la solidez financiera de las empresas.

Según Eurosif (2020), la Inversión Sostenible y Responsable (ISR) es un enfoque que combina el análisis fundamental con la evaluación de los factores ASG en el proceso de investigación, análisis y selección de valores dentro de una cartera de inversión para capturar mejor los rendimientos a largo plazo para los inversores y beneficiar a la sociedad al influir en el comportamiento de las empresas.

Existen factores fundamentales de fondo que justifican su atractivo. Para la mayoría de las empresas, una creciente demanda de productos sostenibles puede representar una oportunidad de negocio o un camino forzado y tienen que hacer frente a costes más altos y gestionar una nueva variedad de riesgos, que, en esta etapa, son principalmente impulsados por el medio ambiente.

Un dato a tener en cuenta es que el consumo sostenible se está imponiendo en las economías occidentales. Los productos sostenibles crecen 560% más rápido que los productos convencionales y representan más de la mitad del crecimiento total del mercado.

Todos podemos recordar el escándalo de emisiones de Volkswagen de 2014, que causó la caída del precio de las acciones del fabricante de vehículos en un 18% en una sesión (aunque la caída se prolongó un 32% durante la jornada). Necesitó cerca de dos años para recuperar los niveles previos, se trata de un sólido ejemplo de cómo las normas ambientales pueden afectar la rentabilidad financiera de una empresa, a través del cumplimiento con su entorno y el riesgo reputacional.

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¿Qué se le pide a una empresa ISR?

La empresa ISR debe mantener un firme compromiso con la comunidad local, nacional y global en la que opera la empresa. También abarca las relaciones entre la propia comunidad y la empresa, su atención al bienestar público y su compromiso con la reducción del impacto en el medio ambiente en términos de infraestructura corporativa.

Debe participar y respetar de los derechos humanos y a la integridad del trabajo a través, por ejemplo, del respeto al trabajador, el apoyo a la libertad sindical y la exclusión del trabajo infantil o forzoso.

Con relación a los productos o servicios vendidos, el impacto social y ambiental, incluyendo su diseño, su gestión y su desarrollo. También refleja la contribución a la búsqueda de nuevas tecnologías sostenibles y la oferta de bienes o servicios socialmente útiles que mejoren el bienestar general de los consumidores. Estos aspectos también se extienden a la corrección de las prácticas de venta y a la seguridad y calidad de los productos.

En el ámbito laboral, se valora la capacidad de establecer relaciones de trabajo sólidas con los empleados a través de la adecuación de su compensación y de sus beneficios. Estos últimos tienen por objeto mejorar el entorno de trabajo a medio-largo plazo y mejorar la moral de los trabajadores. Debe existir un cumplimiento de políticas y prácticas no discriminatorias hacia los empleados y la creación de un ambiente respetuoso y abierto a la diversidad. Comprar reseñas google positivas.

En términos de sanidad y seguridad se busca la eficacia de la empresa a la hora de proporcionar un lugar de trabajo saludable y seguro. Incluye la calidad de las políticas y programas de trabajo que fomentan el desarrollo personal de los trabajadores, incluso fuera de la empresa.

Las rentabilidades de las empresas ISR

Pero hablemos de rentabilidades. Antes de nada, es justo mencionar las limitaciones existentes sobre la capacidad para realizar una prueba retrospectiva de la hipótesis de las rentabilidades aportabas por este tipo de empresas. La razón que subyace a esta problemática es cómo calificar a una empresa en sus características I, S y R. Hay agencias de calificación externas que nos ofrecen una escala de puntuaciones, aunque ello no está exento de problemas para ofrecer mediciones.

Primero, la metodología puede ser opaca y subjetiva y diferentes proveedores a menudo producen escala de puntos conflictivos. Un productor de vehículos eléctricos como Tesla es un ejemplo que se cita a menudo: una agencia calificadora lo califica alto por sus credenciales ecológicas y mal calificado por otra según la evaluación de la agencia sobre su gobierno.

En segundo lugar, la cobertura de datos de las empresas no siempre es completa y es particularmente incompleta para las empresas más pequeñas y en mercados emergentes en los que la transparencia está en fase de desarrollo.

En tercer y último lugar, cuanto más retrocedamos en el tiempo, más probable será que los datos de puntuación no capturen adecuadamente los desafíos ISR en tiempo real. Es posible que los datos no hayan estado disponibles o no hayan sido divulgados en ese momento y, lo que es más importante, los datos que son realmente relevantes para el precio de los activos probablemente hayan cambiado con el tiempo.

Dicho esto, la gestora RSC Global Asset Management nos ofrece un interesante análisis basándose en la recopilación de diferentes estudios sobre las rentabilidades de las empresas ESG.

Varios otros estudios han demostrado que el índice social MSCI KLD 400 -lanzado en mayo de 1990 es el primer índice de inversión socialmente responsable- ha superado al índice S&P 500 (bolsa estadounidense).

Específicamente, el estudio de Morgan Stanley de 2015 encontró que el índice social MSCI KLD 400 logró una rentabilidad anualizada de 10,14% en comparación con 9,69% para el índice S&P 500 de julio de 1990 a diciembre de 2014.

Social

Una diferencia de medio punto puede parecer irrisoria. Pero si miramos el largo plazo, se añade un exceso de rentabilidad acumulada del 102,36% entre 1990 y 2014.

El estudio de Bank of America Merrill Lynch de 201832 (utilizando datos de Thomson Reuters y MSCI) analizó las puntuaciones ISR de 17 compañías del índice S&P 500 que han quebrado desde 2005. El estudio encontró que estas compañías mostraron un deterioro significativo en sus puntajes ISR durante los cinco años anteriores a su quiebra. La investigación mostró que si un inversor solo hubiera tenido acciones con calificaciones ISR por encima de la media durante el período del estudio, habría evitado 15 de las 17 quiebras.

Glossner publicó un estudio en 2018 que analizó los rendimientos de las acciones de compañías "controvertidas", alejadas de los parámetros ISR. Encontró que una cartera de compañías controvertidas de los Estados Unidos tenía rentabilidades negativas anormales significativos y alfa entre -3.5% y -3.7% por año. El mismo ejercicio se llevó a cabo con una cartera de empresas controvertidas de Europa y los resultados fueron similares: rendimientos negativos anormales significativos y alfa entre -2% y -2,9% anual.

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Buena onda en el sector exterior

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Nos devanamos los sesos tratando de ver cómo mejorar la competitividad de la economía. Una receta fácil es potenciar lo que se ha mejorado. Incluso recordarlo, entre tanta autoflagelación. Esta semana, Eurostat ha publicado los datos de comercio internacional de abril. Primero, las (pocas) malas noticias: España registró, como ha sido la norma en las últimas décadas, un déficit de balanza comercial en ese mes de 2.055 millones de euros. De enero a abril el déficit fue 5.200 millones. En lo positivo, se confirma que la recuperación toma cuerpo. Mejor noticia aún es que también lo hacen las exportaciones de bienes. Se aprecia un esfuerzo para reducir ese déficit comercial. En los primeros meses del año, las exportaciones avanzaron un 16% (situándose en 101.100 millones de euros) mientras que las importaciones lo hicieron un 10% (alcanzando los 106.200).

Es en el comercio dentro de la UE donde parece que España hace mejor los deberes. Hay un superávit comercial porque exporta (63.200 millones de euros) más que importamos (61.000 millones). Fuera de la UE —es cierto que aquí aparece la factura de las importaciones energéticas— es donde deben redoblarse esfuerzos porque las exportaciones son de 37.900 millones frente a importaciones de 45.200 millones. En todos los casos, las exportaciones aumentan más rápido. Gana enteros la hipótesis de que podría cerrarse el gap en un futuro próximo. Algunos analistas sugieren que, incluso, hacia 2022 o 2023 podría llegarse a un superávit de balanza comercial. Supondría tener un sector exterior aún no muy voluminoso pero equilibrado. Sería una buena señal cuando tenemos tantos desequilibrios —cuentas públicas, por ejemplo— en la economía española.

Surgen oportunidades ante la reapertura de las economías del mundo tras la pandemia. España debe aprovechar la posible relajación de las tensiones arancelarias. Reforzar exportaciones no solo donde tradicionalmente lo hace bien, aunque sean menos conocidas (productos químicos, medicamentos o bienes de equipo), sino donde tiene capacidad de liderar y, de hecho, es muy competitiva internacionalmente (cítricos, aceite de oliva, vino, porcino). Políticas transversales —como la fiscalidad, debidamente alineados con socios y competidores— también deben emplearse para apuntalar la competitividad.

Desde la crisis financiera, España ha ganado cuota de mercado en comercio global. Algo se debe estar haciendo bien, pero hay dos puntos que considerar. Se precisa peso específico en los acuerdos y negociaciones internacionales, en particular con Asia. Vamos de la mano de la UE, pero quizás a veces España debería respaldar más los sectores donde es fuerte por calidad y tecnología incorporada, como el agrícola.

Por otro lado, se deben potenciar las exportaciones de bienes donde España tiene capacidades en capital humano, pero poco desarrollo en patentes y, en general, intangibles. El mundo crece por ahí. Sin esas capacidades, existirá un lastre en el sector exterior. En la puesta en práctica de los planes de “luces largas” presentados recientemente, el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y el de España 2050, habrá que reforzar la concreción de las medidas que desean impulsar una mayor productividad y competitividad de la economía española. Necesitamos más pymes exportadoras que se conviertan en empresas más grandes.

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